疫情对快递行业及快递驿站有什么影响

2020年注定是不平凡的一年,一场全球性的病毒疫情传播,让大多数线下商业一夜之间歇业,人们从大年初一开始蜗居家中,对许多行业都造成了难以抑制的负面影响,那对于快递行业及快递驿站有什么影响。

1.快递包裹量会迎来爆发增长

室外活动都被取消了,大部分人只能宅在家里,但是日常必需品不可少,也就是说疫情会造成网购、快递需求量的激增。来自京东到家消费数据显示,自1月27日至2月13日短短半个多月的时间内,京东到家平台总体销售额同比增长450%,粮油副食同比增长540%,肉品同比增长1080%,休闲食品增长420%,蔬菜增长800%,水果增长350%……

同比当前的非典,2003年快递行业件量较2002年同比增23%,民众为了降低被感染风险,会减少去线下实体店购物频次,转向线上购物,因此一定程度上有加速了电商的发展和渗透,进而提高快递配送需求。

疫情结束后的1-2个月,预计网购将是更受欢迎的消费方式,这将对2020年快递业务量带来一定程度回补与提升。

2.快递的时效短时间得不到满足

首先是节后复工存在人员短缺的问题,目前仍有部分员工无法返回工作岗位。返回工作岗位的员工按要求也有一定时间的隔离期不能上岗。其次是部分分拨中心和快递站点受疫情管制措施影响无法正常运行,使我们的快件分拨、派送和问题件处理都受到了影响。因而快递的时效是得不到满足的。但在疫情过后,快递的时效及服务质量会快速恢复。

3.遏制快递价格下跌

按照往常规律,春节假期结束后,快递企业陆续恢复正常运行,快递量也会迎来一个小高峰。然而今年由于疫情形势严峻,全国都进入了突发公共卫生事件一级响应状态,封闭隔离的措施导致很多快递从业人员难以返岗,快递企业运营成本大幅增加,运输和临时用工价格上涨,快件单票的运营成本上升很多,企业自身员工工资、房租、贷款成本还要照常支付,快递公司开工难。如果短时间内快递供应量无法恢复到正常水平,需求无法满足,快递价格必然止跌回升。

疫情虽然影响了快递企业短期效益,但并未影响快递企业内在价值。相反,疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知,快递驿站行业将从中受益。

4.疫情带动末端网点认可度

为了有效提高快递的效率,减少接触;消费者到柜,到店自取快递包裹将成为主流派送模式,这也有助于末端门店、驿站、快递柜被消费者认可和接受。总体来说有利于快递末端的变革。

疫情推动快递柜和快递驿站末端代收网点走向台前,相较于快递员直接送件,这种模式在尽量避免接触的同时提高了快递派送效率。疫情正在培养人们“宅家”的生活习惯,加之疫情对实体零售的冲击,人们会更加依赖线上消费,末端网点有望成为快递行业的突破口之一,

只要能够抓住时机,及时复工收件,展开工作,抓住这次价格上调的红利,实现正常化运营,末端网点就已经具备成功的基因。