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驿站共配"模式的前景如何

作者:驿站共配日期:2021-09-23 19:07:48 阅读量:870

我国的快递业务量连年攀升,至2021年8月,已经突破150亿,产值已经超过6000亿,连年攀升的快递业务量给快递行业的从业者也带来巨大的挑战。同时,快递行业价格战越演愈烈,导致快递最后一公里的各种问题逐渐凸显,末端网点和快递员的盈利空间不断被挤压,快递末端网点和基层快递员面临“量增价减”的困境。

而且,国家提倡资源趋向集约节能化发展,快递产业链加速融合发展,设备的快速迭代升级,也要求末端网点和快递员的效率需要跟上快速高效的步伐。做好最后一公里的服务,解决配送难题,才能从根本提升快递运营效率,降低实际成本。在国家政策的号召下,快递共配渐渐成为一种大趋势。

那快递共配前景如何?

        快递行业持续发展,相关机构一直在倡导大力建设共同配送中心,打造高效化,智能化,共享化的末端一站式服务体系。快递共配,集中管理,统一仓储,统一配送,同时还加强了智慧物流的建设投入,通过大数据引导,帮助各大快递公司减少资源浪费,优化配置来显著提升配送效率,降低配送成本。

        在一些类似于偏远乡镇等地域,单个网点的派件量不足,居民区域又比较分散。如果按照传统方式来派件,很容易造成资源浪费,效率低下,这样也完全没办法调动快递员的积极性。但现在通过快递整合,混合配送,就可以打破单个品牌派件量不足的弊端,大大提升区域快件的密度,也能同步提高快递员的收入,末端网点经营压力也能缓解不少。

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        共配系统兼容四通一达+天天+极兔+邮政九家快递

        支持到、派,到派合一,签收,同时重复扫描提醒,到付件提示,代收货款提示,问题件扫描和签收语音提示

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        快递共配,是顺应时代发展,迎合快递行业需求的产物。通过统仓共配,快递网点能合理利用资源,提升运营效率。但是做好共配也需要多个层面的共同努力,希望广大快递网点能够意识到这些问题,充分运用现有资源优化配置,建设物流综合服务站,有效降低末端寄递成本。同时还需要加强寄递物流服务监管,促进行业健康发展。


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